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　　中新网重庆9月14日电 (张旭)记者14日从中铁一局获悉，由该局承建的渝湘高铁重庆至黔江段(以下简称“重黔铁路”)张家山隧道掘进过半，已逼近4000米“大关”，正稳步推进。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，工人正在作业。张旭摄

　　据悉，重黔铁路是国家重点铁路项目，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。而张家山隧道位于重黔铁路的关键位置，是重黔铁路控制性工程和重难点工程。

9月14日，重黔铁路张家山项目的钢结构加工厂内，工人正在作业。张旭摄

　　张家山隧道跨越了重庆市巴南区、南岸区，设计长度6590米。现场负责人介绍说，建设过程中，张家山隧道面临着软弱围岩、缓倾岩层等复杂的地质条件，施工难度大，安全风险高。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，工人正在开挖台车上作业。张旭摄

　　工程进展方面，张家山隧道于2022年3月进洞施工。一年半以来，通过建设者们的不断努力，张家山隧道辅助坑道已完成全部开挖、支护，截至目前，累计掘进3809米，占设计长度的57.8%。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的钢结构加工厂内，工人正在进行焊接作业。张旭摄

　　重黔铁路建成通车后，将助推长江经济带发展，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济社会发展。(完)

　　中新网太原9月14日电(高雨晴)“建立健全体制机制，坚决打好‘三北’工程黄河‘几字弯’攻坚战。”山西省林业和草原局副局长、新闻发言人杨冠军14日在山西省政府新闻办举行的持续改善生态环境质量专场新闻发布会上表示。

　　黄河“几字弯”是荒漠化综合防治三大标志性战役的发起地，地跨华北、西北，包括内蒙古、山西、陕西、宁夏、甘肃五省区。

　　“山西省是黄河‘几字弯’攻坚战的重要战区，打好山西攻坚战，事关国家重大战略布局。”杨冠军表示，山西将积极争取尽快组建“三北”工程协调机制，明确各部门职责，加强沟通协调，凝聚合力推动相关工作落实。

14日，山西省政府新闻办举行持续改善生态环境质量专场新闻发布会。山西省政府新闻办供图

　　同时，主动对接国家有关部委，进一步修编山西省“三北”工程总体规划，加快六期工程规划编制步伐，从顶层设计上为明年启动实施“三北”工程、打好打赢攻坚战提供保障。

　　政策方面，山西将聚焦加大防风固沙力度、减少黄河输沙量主攻重点，制定出台关于加强荒漠化综合防治和推进“三北”工程等重点生态工程建设的政策性文件，明确整体布局和近期重点工作，制定详细作战方案。

　　项目储备方面，该省将组织各地重点围绕晋北风沙区、晋西南汾河谷地、吕梁山和太行山四大区域，进一步细化完善项目，形成以四大项目为骨架，人工造林种草、森林抚育经营、湿地保护修复若干子项目为补充，全面覆盖工程区的项目布局，为科学推进工程建设奠定坚实基础。

　　此外，山西将加大投入力度，在积极争取国家资金支持的基础上，协调省财政，推动设立投资专项；指导相关市县在用足用好国省投资基础上，列出专门经费，纳入财政预算，保证财政投入稳定持续增长。同时，创新投融资机制，鼓励和引导社会资本参与工程建设；依托山西省人民政府与中林集团签署战略合作协议的有利契机，借助央企力量，争取项目资金，提升建设水平。(完)